Центар за оски на приколка

Лежиштата за автомобилски тркала се состојат од две комплети на зашеметени ролери или лагери, а инсталацијата, нафта, запечатување и прилагодување на дозволата на лежиштата се вршат во производната линија за производство на автомобили. Оваа структура го отежнува склопот, скапиот и несигурниот во растенијата за производство на автомобили, а лежиштата треба да се чистат, подмачкаат и прилагодат кога автомобилот се одржува на точката за поправка.

Единицата за лежишта на центри е развиена врз основа на стандардни лежишта со аголна топка за контакт и заоблени ролери, кои ги интегрираат двата групи на лежишта, кои имаат добри перформанси на склопот, можат да испуштаат прилагодување на дозволата, мала тежина, компактна структура, голем капацитет на оптоварување, може да може да се натовари со маснотии за запечатени лежишта, испуштени заптивки на надворешни центри и ослободени од одржување, итн., Нашироко се користи во автомобилите и има тенденција постепено да ја проширува својата примена во камиони.

Во процесот на употреба, тоа е под влијание на аксијално оптоварување, оптоварување на шок и радијална центрифугална сила кога се врти со голема брзина, покрај тоа, затоа што нафрлањето на вилушката и силата на реакција на рачката за раздвојување не се во иста права линија, торзионална Исто така, се формира момент. Лежиштето за ослободување на спојката има лоши услови за работа, наизменично ротира со голема брзина и носи голема брзина на триење, висока температура, лоши услови за подмачкување и нема услови за ладење.